|
|
 | | From: | Cornelis Kater | | Subject: | [MoPo] Streit über Gestaltung der Lehrter Bahnhofshalle | | Date: | Mon, 10 Jan 2005 11:04:37 +0100 |
|
|
 | Verschiedene Berichte über einen neuen Streit um die Gestaltung des
Innenausbaus des Lehrter Bahnhofs:
Streit über Gestaltung der Lehrter Bahnhofshalle
Architekt von Gerkan protestiert bei Kanzler Schröder gegen "weitere
Verschandelung" des Baus durch Änderungen der Deutschen Bahn
Berlin - Die Änderungen der Deutschen Bahn an den Plänen des renommierten
Hamburger Architektenbüros Gerkan, Marg und Partner (GMP), für den Bau
des Lehrter Bahnhofs sorgen für Streit. Nachdem Bahn-Chef Hartmut Mehdorn
bereits vor wenigen Jahren eigenmächtig die Kürzung des Glasdaches
verfügte, wurde jetzt auch die Innengestaltung der Hallendecke verändert.
Stararchitekt Meinhard von Gerkan hat sich deshalb jetzt mit einem
Schreiben an Bundeskanzler Gerhard Schröder (SPD) gewandt, um die
"weitere Verschandelung des Lehrter Bahnhofs" zu verhindern. Ursprünglich
hatten die Architekten die Decke als Gewölbekonstruktion in
unterschiedlicher Höhe geplant, die indirekt von an Pfeilern aufgehängten
Lampen ausgeleuchtet werden und der Halle eine spektakuläre Erscheinung
geben sollte. Die Bahn hat nun die Decke zum Schrecken der Architekten
mit einheitlichen grauen Platten abgehängt, um Kosten zu sparen und einen
besseren Schallschutz zu erzielen.
Der Bau des Lehrter Bahnhofs steht unter enormem Zeitdruck, denn bis
Frühjahr 2006, pünktlich zur Fußballweltmeisterschaft, muß der 700
Millionen teure Bau fertiggestellt sein. Zeitpuffer für mögliche Pannen
gibt es nicht. 2005 gehen die Arbeiten in eine entscheidende Phase. Die
beiden Bürobauten, auch Bügelbauten genannt, werden mit einer
spektakulären Klappbrückenkonstruktion verbunden.
Bis dann
Cornelis
|
|
| | From: | André_Hercher | | Subject: | Re: [MoPo] Streit über_Gestaltung_der_Leh | | Date: | Mon, 10 Jan 2005 19:24:51 +0100 |
|
|
|
> Architekt von Gerkan protestiert bei Kanzler Schröder gegen "weitere
> Verschandelung" des Baus durch Änderungen der Deutschen Bahn
> Berlin - Die Änderungen der Deutschen Bahn an den Plänen des renommierten
> Hamburger Architektenbüros Gerkan, Marg und Partner (GMP), für den Bau
> des Lehrter Bahnhofs sorgen für Streit. Nachdem Bahn-Chef Hartmut Mehdorn
> bereits vor wenigen Jahren eigenmächtig die Kürzung des Glasdaches
> verfügte, wurde jetzt auch die Innengestaltung der Hallendecke verändert.
>
> Stararchitekt Meinhard von Gerkan hat sich deshalb jetzt mit einem
> Schreiben an Bundeskanzler Gerhard Schröder (SPD) gewandt, um die
> "weitere Verschandelung des Lehrter Bahnhofs" zu verhindern.
Ausgerechnet eines der Häntschelkinder des Berliner Bausumpfes (wie
erinnern uns, vor 2 Wochen wurde Gerkans Büro ohne Ausschreibung für
einen Teil des neuen Flughafens verpflichtet) beschwert sich also
gaaaant oben. Wie süß.
André
|
|
| | From: | Cornelis Kater | | Subject: | [taz] Was macht eigentlich ...Meinhard von Gerkan? | | Date: | Tue, 11 Jan 2005 08:54:31 +0100 |
|
|
| Auch schön, ein weiterer Artikel zu dem Thema:
WAS MACHT EIGENTLICH
...Meinhard von Gerkan?
Bei Schröder "Schiene" anschwärzen
Da feiert der berühmte Stararchitekt Meinhard von Gerkan gerade seinen
70. Geburtstag. Und als Geburtstagsgeschenk kommt die Nachricht, dass
Bahnchef Mehdorn ("die Schiene") den neuen Lehrter Bahnhof verschandeln
will. Der Sekt wurde warm, die Sahne für den Kuchen sauer im Büro
Gerkan - nicht zuletzt darum, weil "Schiene" schon einmal eigenmächtig in
die Pläne des Architekten eingegriffen hatte. Vor drei Jahren hatte
Mehdorn total frech die Kürzung des Glasdachs verfügt. Nun legte er nach
zum 70. Die Innengestaltung des Hallengewölbes werde optisch nicht schön
ausgeleuchtet werden, wie Gerkan das möchte. Um Kosten zu sparen, plant
Mehdorn, die Decke mit grauen Blechplatten abzuhängen. Quadratisch,
praktisch, billig - Geiz ist geilmäßig.
Dem junkerstämmigen Gerkan war das gestern zu viel. Wie alle großen
Männer suchte er Verstärkung bei anderen großen Männern und schwärzte
"Schiene" bei Gerhard ("der Gerd") Schröder an, um die "weitere
Verschandelung" des Lehrter Bahnhofs zu verhindern. Der Kanzler soll, wie
schon Ende 2004, den Bahnchef in die Mangel nehmen und es richten.
Schließlich guckt Schröder ja vom Kanzleramt auf den Superbahnhof, hat
Gerkan sich gedacht. Wenn das mal gut geht? Okay, Schröder ist ein
Gerkan-Fan. Aber sicher ist auch, dass "der Gerd" nicht die gleiche
Euphorie für die Bahn wie für schnelle Sechszylinder aufbringt und der
neue Super-Bahnhof ja den Ausblick des Kanzlers verstellt.
Hat das der 70-Jährige vergessen?"
Cornelis
|
|
| | From: | Thomas Krickstadt | | Subject: | [Tsp] gmp bereitet Klage gegen Bahn vor (was: [taz] Was macht eigentlich ...Meinhard von Gerkan?) | | Date: | 21 Jan 2005 19:45:55 GMT |
|
|
| Cornelis Kater zitiert die taz und andere Zeitungen:
> Was macht eigentlich ...Meinhard von Gerkan?
>
>
>
>
Auch der Tagesspiegel vom 22.1.2005 berichtet über das
Architekturbüro gmp. Dieses will eventuell gegen die
Änderungspläne der Bahn am TSFKALB klagen:
Architekt des Hauptbahnhofs prüft Klage
Wie der künftige Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof aussehen
wird, entscheiden jetzt vielleicht Richter. Das
Architekturbüro von Gerkan, Marg und Partner, die den
rund 750 Millionen Euro teuren Prestigebau der Bahn
geplant haben, prüft derzeit, ob gegen den Bauherren
Klage eingereicht wird. Die Bahn hat bereits mehrfach
die Pläne eigenmächtig geändert - zuletzt bei der Decke
in der unterirdischen Halle. Insgesamt sind nach Angaben
der Architekten mehrere Punkte strittig.
Die Architekten wollten in der Halle über den vier
Bahnsteigen mit zusammen acht Gleisen die Betonkonstruktion
gewölbeartig verkleiden. Die Bahn hat sich jedoch für eine
herkömmliche Flachdecke entschieden, bei der nur noch die
Stützenkonstruktion erkennbar bleibt. Diese Variante sei
erheblich billiger und biete außerdem einen besseren
Schallschutz. Dem widersprechen die Architekten. Ihre
Decke sei sicher teurer, doch bei einem so anspruchsvollen
Bau wie dem Hauptbahnhof sei der höhere Preis gerechtfertigt.
Und die Akustik wäre mit der Gewölbedecke auf jeden Fall
besser geworden, wie zwei renommierte Gutachter bereits
zu Beginn der Planung nachgewiesen hätten.
Verloren geht mit der Flachdecke auch der optische Effekt,
den von Gerkan geplant hatte. Er wollte die Decke indirekt
beleuchten lassen, so dass das Licht auf die Bahnsteige
reflektiert worden wäre. Die Decke sollte so wirken, als
leuchte sie selbst. Jetzt werden die Fahrgäste direkt mit
Leuchten in der Flachdecke bestrahlt. Die Arbeiten sind
bereits voll in Gang. Sollte von Gerkan vor Gericht ziehen
und die Klage gewinnen, müsste die Flachdecke wieder
entfernt werden.
Den größten Schlag gegen seine Pläne hat der Architekt
bereits hinter sich. Bahnchef Hartmut Mehdorn hat vor
Jahren das geplante Glasdach über den oberirdischen
Bahnsteigen der Stadtbahn um rund hundert Meter kürzen
lassen, um Geld und Zeit beim Bauen zu sparen. Am Ende
wurde das gekürzte Dach durch die Planungsänderungen
aber teurer als die lange Version.
Klaus Kurpjuweit
Gruß, Thomas
--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany,
|
|
| | From: | Mike Straschewski | | Subject: | Re: [Tsp] gmp bereitet Klage gegen Bahn vor | | Date: | Fri, 21 Jan 2005 21:32:30 +0100 |
|
|
| Am 21 Jan 2005 19:45:55 GMT schrieb Thomas Krickstadt:
> Auch der Tagesspiegel vom 22.1.2005 berichtet über das
> Architekturbüro gmp. Dieses will eventuell gegen die
> Änderungspläne der Bahn am TSFKALB klagen:
Irgendwann wird der Herr noch klagen, dass die Scheiben dreckig sind und
teilweise noch nie gereinigt wurden :-)
Mike
|
|
| | From: | Thomas Krickstadt | | Subject: | Re: [Tsp] gmp bereitet Klage gegen Bahn vor | | Date: | 21 Jan 2005 20:36:24 GMT |
|
|
| Mike Straschewski:
> Thomas Krickstadt:
>> Auch der Tagesspiegel vom 22.1.2005 berichtet über das
>> Architekturbüro gmp. Dieses will eventuell gegen die
>> Änderungspläne der Bahn am TSFKALB klagen:
> Irgendwann wird der Herr noch klagen, dass die Scheiben
> dreckig sind und teilweise noch nie gereinigt wurden :-)
Ist das so? Wird da nicht ihre gerühmte Funktion als
Solarzelle behindert?
Gruß, Thomas
--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany,
|
|
| | From: | Mike Straschewski | | Subject: | Re: [Tsp] gmp bereitet Klage gegen Bahn vor | | Date: | Fri, 21 Jan 2005 22:31:05 +0100 |
|
|
| Am 21 Jan 2005 20:36:24 GMT schrieb Thomas Krickstadt:
>> Mike Straschewski:
>> Irgendwann wird der Herr noch klagen, dass die Scheiben
>> dreckig sind und teilweise noch nie gereinigt wurden :-)
>
> Ist das so? Wird da nicht ihre gerühmte Funktion als
> Solarzelle behindert?
Die Solarzellen sind doch über einigen Scheiben auf Rahmen (?) auf der
Südseite des Daches angebaut.
Vor ein paar Wochen sah ich mal einige Herren mit Sicherungsseil auf den
oberen Scheiben mit dem Schrubber etwas Kosmetik machen. Der größte Teil
der Scheiben dürfte aber noch nie etwas von einer Reinigung gesehen haben.
Wenn man dagegen hält, wie oft die Reichstagskuppel geputzt wird ...
Mike
|
|
| | From: | Cornelis Kater | | Subject: | Re: [Tsp] gmp bereitet Klage gegen Bahn vor | | Date: | Mon, 24 Jan 2005 11:28:41 +0100 |
|
|
|
"Mike Straschewski" schrieb im Newsbeitrag
> Vor ein paar Wochen sah ich mal einige Herren mit Sicherungsseil auf den
> oberen Scheiben mit dem Schrubber etwas Kosmetik machen. Der größte Teil
> der Scheiben dürfte aber noch nie etwas von einer Reinigung gesehen haben.
Das liegt vor allem daran, dass das Dach später mal von einem Roboter
gereinigt werden soll. Das Ding ist aber immer noch nicht funktionstüchtig
(Stand Juli 2004), mal sehen was draus wird.
Ich denke aber schon, dass zur Eröffnung das Dach nochmal gereinigt wird und
anschließend in regelmäßigen Abständen (Wird das in Spandau nicht auch
einmal im Jahr gemacht?).
Bis dann
Cornelis
|
|
| | From: | Jan Borchers | | Subject: | Sauberkeit von Glasdächern | | Date: | Mon, 24 Jan 2005 11:44:09 +0100 |
|
|
| Cornelis Kater schrieb:
> Ich denke aber schon, dass zur Eröffnung das Dach nochmal gereinigt wird und
> anschließend in regelmäßigen Abständen (Wird das in Spandau nicht auch
> einmal im Jahr gemacht?).
Ich kenne bisher kein Glasdach der DB in Berlin, welches regelmäßig
gereinigt wird. Selbst in Friedrichstraße, wo nun Reingungsvorrichtungen
vorhanden sind, setzen die Dchverglasungen inzwischen wieder braun an,
so daß die freundliche Helligkeit des Bahnhofes Jahr um Jahr weniger wird.
Wenn man Glas so umfangreich verbaut, dann muß auch das Geld zur
Reinigung da sein! Peinlich für die Bahn!
|
|
|
